알래스카 LNG에 한국산 철강·기자재가 들어가도, 국내에 얼마가 남는지는 아직 계산할 수 없다
알래스카 LNG 사업에서 한국 기업의 철강·기자재 공급 기대가 커졌지만, 2026년 10월 16일 현재 이를 곧바로 국내 부가가치로 환산할 단계는 아니다. 지금까지 확인되는 사실은 두 가지다. 첫째, 미국 측과 사업자인 글렌판은 한국의 대규모 참여를 공개적으로 반기고 있다. 둘째, 한국 정부는 투자 여부와 규모가 아직 정해지지 않았고, 상업적 합리성과 국내법 절차를 전제로 검토에 착수한 상태라고 선을 긋고 있다.
독자가 따져야 할 질문은 단순한 수주 총액이 아니다. 실제로 국내에 남는 몫은 계약금액 전체가 아니라 국내에서 생산된 철강과 기자재의 비중, 그 과정에 들어가는 수입 원재료와 해외 가공분, 현지 시공과 물류비, 금융비용과 지분투자 구조를 차감한 뒤의 순부가가치이기 때문이다. 그런데 이 사업에서는 그 계산에 필요한 핵심 숫자들이 아직 공개되지 않았다.
50조원대 기대보다 먼저 확인할 사실
글렌판은 2026년 9월 30일 한국의 500억 달러 이상 투자 발표를 환영하면서, 이를 최종투자결정으로 받아들이지 않았다. 같은 자료에서 글렌판은 미국·한국 정부와 투자 구조를 확정하고 최종투자결정에 필요한 남은 절차를 마무리하겠다고 밝혔다. 사업 자금의 틀과 의사결정이 아직 닫히지 않았다는 뜻이다.
한국 정부 설명도 같은 방향이다. 정책브리핑에 실린 2026년 9월 22일 설명자료는 한미 양국이 알래스카 LNG 프로젝트 검토에 착수하기로 했다고 밝히면서도, 상업적 합리성과 국내법상 조건이 충족되는 경우에만 추진 여부를 판단한다고 적었다. 외교부도 2026년 10월 1일 정례브리핑에서 투자 여부와 규모는 정해진 바 없다고 재확인했다.
이 대목이 중요한 이유는 분명하다. 아직 확정되지 않은 투자와 조달을 전제로 한국 기업의 매출, 더 나아가 국내 부가가치까지 미리 합산하면 사업자 발표와 정부의 법적·재정적 확약을 혼동하게 되기 때문이다. 현재 단계에서 말할 수 있는 것은 ‘참여 가능성’이지 ‘확정 수주액’이 아니다.
한국 몫으로 보이는 것은 어디까지인가
확인된 한국 관련 고리는 포스코인터내셔널이다. 글렌판과 포스코인터내셔널은 2025년 9월 전략적 제휴 추진을 발표했고, 같은 해 12월에는 이를 확정하면서 포스코가 807마일, 42인치 가스관에 필요한 철강의 상당 부분을 공급하고, 연 100만톤 규모의 LNG 오프테이크 계약과 사전 FID 자본투자를 포함한다고 밝혔다.
다만 여기에도 빈칸이 적지 않다. ‘상당 부분’이라는 표현은 있지만 전체 파이프용 강재 가운데 정확히 몇 톤이 한국산인지, 포스코가 직접 제강한 물량과 가공·유통만 맡는 물량이 어떻게 나뉘는지, 가격과 마진 구조가 어떠한지는 공개되지 않았다. 2026년 1월 22일 글렌판 발표를 보면 1단계 파이프라인에는 본선 70만톤, 포인트톰슨 지선 2만5000톤의 API 5L X70 라인파이프가 필요하고, 이 가운데 약 3분의 2는 그리스의 Corinth Pipeworks와 독일의 Europipe에 대한 예비 공급계약으로 묶였다고 돼 있다. 같은 자료는 포스코인터내셔널이 파이프 제작용 철강 일부를 공급하기로 했다고 적고 있다.
즉 현재 공개 정보만 놓고 보면 한국 기업이 가져갈 가능성이 확인된 품목은 ‘파이프 제작용 철강 일부’와 투자·오프테이크 참여다. 파이프 완제품 전체, 시공, 현장 설치, 운영 서비스까지 한국 기업 몫으로 단정할 근거는 아직 없다.
수주액과 국내 부가가치는 왜 다른가
예를 들어 한국 기업이 철강을 공급한다고 해도 국내에 남는 금액은 계약서에 적힌 매출액과 다르다. 철광석·원료탄·합금철 등 수입 원재료 비중이 있고, 해외 가공과 해상운송, 현지 하역과 설치가 붙으면 그만큼 국내 부가가치는 줄어든다. 반대로 국내 제강과 후판·강관 가공, 설계, 품질검사, 금융, 물류, 보험을 한국 기업이 맡는 비중이 커질수록 국내에 남는 몫은 커진다.
기자재도 구조는 같다. 한국 업체가 압축기, 밸브, 전장품, 저장설비 부품을 납품하더라도 핵심 부품을 외국에서 들여와 조립만 하면 국내 부가가치율은 낮아질 수 있다. 반면 설계·제조·시험·사후 서비스까지 국내에서 묶이면 부가가치가 높아진다. 결국 ‘한국 기업이 참여한다’는 사실만으로는 남는 몫을 계산할 수 없고, 품목별 원산지와 제조 공정, 계약 조건이 함께 공개돼야 한다.
여기에 투자와 수출을 섞어 계산하는 오류도 경계해야 한다. 지분투자는 국내 제조업 수출과 다르고, LNG 장기구매 계약은 기자재 수주와도 다르다. 같은 사업 안에 들어 있어도 투자수익, 철강 매출, 기자재 납품, LNG 도입은 각각 다른 현금흐름이다. 이를 한데 묶어 ‘한국이 얼마를 번다’고 말하면 실제 산업 효과를 과장하게 된다.
현지 조달과 알래스카 우선 고용도 변수
한국 공급 기대를 줄여 보는 근거도 사업 문서 안에 있다. 글렌판은 2026년 6월 알래스카 노동조합들과 1만2000개 일자리 규모의 프로젝트에서 ‘알래스카 노동자 우선’ 원칙을 담은 합의를 발표했다. 2026년 1월 22일 발표에서도 글렌판은 알래스카 현지 계약업체와 기업들의 참여 기회를 계속 만들겠다고 밝혔다.
실제 1단계 파이프라인 시공의 조건부 수주 대상은 미국과 알래스카 기반 업체, 그리고 유럽계 시공사가 섞여 있다. EPCM은 워리가 맡을 예정이고, LNG 터미널 핵심 장비 공급에는 베이커휴즈 같은 다른 전략 파트너가 이미 들어와 있다. 다시 말해 한국 기업의 참여 폭은 열려 있지만, 사업 전체 가치사슬을 넓게 보면 국내 몫이 자동으로 커지는 구조는 아니다.
한국 정부가 밝힌 ‘우호적 참여 여건’도 마찬가지다. 9월 22일 설명자료에는 미국 측이 한국 기자재·공급업체의 참여 여건을 조성하고 철강 등 사업 추진에 필요한 기자재에 관세 인하 혜택을 부여하기로 했다고 적혀 있다. 그러나 이 역시 사업 추진이 전제된 설명이며, 실제 어느 품목에 어떤 조건이 적용되는지는 개별 계약과 제도 집행 단계에서 다시 확인해야 한다.
지금 계산할 수 있는 것과 없는 것
지금 계산할 수 있는 것은 한국산 공급 효과의 방향뿐이다. 포스코인터내셔널의 철강 공급이 실제 발주로 이어지고, 국내 제강·가공 비중이 높고, 추가로 한국 기자재 업체가 참여하면 국내 생산과 수출에는 플러스가 된다. 다만 그것이 곧바로 500억 달러, 혹은 파이프라인 총사업비의 일정 비율만큼 한국 경제에 남는다는 뜻은 아니다.
반대로 지금 계산할 수 없는 것도 분명하다. 첫째, 한국 정부와 공공·민간이 실제로 얼마를 투자할지 확정돼 있지 않다. 둘째, 한국산 철강과 기자재의 정확한 계약 물량과 단가가 없다. 셋째, 국내 생산분과 해외 조달분을 가를 원산지 정보가 없다. 넷째, 현지 시공·운영·금융비용 배분이 공개되지 않았다.
따라서 현 단계의 가장 보수적인 결론은 이렇다. 알래스카 LNG에서 한국 기업의 수주 기대는 일부 공식 문서로 확인되지만, 그것이 실제 국내 부가가치로 얼마나 남을지는 아직 계산 불가다. 앞으로 따져야 할 기준은 투자 발표의 총액이 아니라, 품목별 확정 계약, 한국산 투입 비중, 국내 생산공정, 그리고 현지 조달 조건이다. 이 네 가지가 공개돼야 비로소 ‘얼마나 남는가’라는 질문에 숫자로 답할 수 있다.
자료: Glenfarne Group, Glenfarne Welcomes $50 Billion-Plus U.S.-Korea Investment for Alaska LNG(2026-09-30); 대한민국 정책브리핑, 한미 전략투자 1호 ‘텍사스 가스발전’ 추진…알래스카 LNG 검토 착수(2026-09-22); 대한민국 정책브리핑, 외교부 대변인 정례브리핑(2026-10-01); Alaska LNG, GLENFARNE ANNOUNCES MAJOR PHASE ONE ALASKA LNG MILESTONES, WITH CONSTRUCTION, LINE PIPE SUPPLY, AND IN-STATE GAS AGREEMENTS(2026-01-22); Alaska LNG, GLENFARNE, POSCO INTERNATIONAL CORPORATION FINALIZE STRATEGIC ALASKA LNG PARTNERSHIP AND PROJECT’S FIRST HOA(2025-12-04); Alaska LNG, GLENFARNE, POSCO INTERNATIONAL ANNOUNCE AGREEMENT TO ENTER STRATEGIC ALASKA LNG PARTNERSHIP INCLUDING LNG OFFTAKE AND STEEL SUPPLY(2025-09-11); U.S. Department of Energy, Alaska LNG Project LLC – FE Dkt. No. 14-96-LNG(2026-02-23); Federal Energy Regulatory Commission, FERC Authorizes Alaska LNG Project(2020-05-21)